赣深高铁惠州北站选址确定，惠城即将进入高铁时代

赣深高铁又有好消息传来！

根据媒体报道，赣深高铁（惠州段）最新线站位方案，原规划白石路与高铁线站位存在冲突，为统筹考虑高铁枢纽站周边地区的用地布局、城市道路规划以及惠河高速白石互通设计方案，市住建局组织编制了《惠州市白石路局部线位调整规划方案》（草案），将原规划白石路（丰奎路以北路段）与北环大道相交处线位向东偏移约100米。

白石路线位调整方案 ▵

赣深高铁对于惠州而言，已是板上钉钉的事。目前，该线惠州段已完成环评、可行性研究报告（会签件）的意见回复、社会稳定风险评估等工作。而作为惠州以及核心枢纽的惠州北站，相关规划也已确定。

赣深高铁已获“准生证”，计划2016年开工

11月14日，国家发改委网站公布批复同意建设赣州至深圳铁路，项目总投资641.3亿元。该线路从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。全线共设14个车站(含预留车站2个)。铁路等级为高速铁路，设计行车速度350公里/小时，规划运输能力5000万人/年，项目建设工期4年。项目总投资641.3亿元。

据报道，赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成，其中惠州段长约85公里，计划在博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠城区小金口街道设惠州北站，在仲恺高新区潼湖镇预留设置仲恺站。

交通高速发达下的惠州，前途有多大？

知名财经评论家叶檀早前撰文《中国最有经济前途的十大城市》中提到，中国城市要想具备光明的经济前途，其中首要的条件便是具备三条以上高铁路线，并以此成为轨道交通时代的节点城市。

江北璀璨夜景

目前惠州虽未在列，但是在2022年后，坐拥厦深、广汕、赣深高铁的惠州将正式跨过这个坎儿，具备一定的竞争实力，在珠三角城市群中完全可谋取一席之地。

城市的竞争表面上看是经济上的角逐，但其实质是对资源的争夺。事实上，今年众多二线城市上演了“房价暴涨运动”，说明了大众对其经济前景普遍看好。其实他们不止吸金，更犹如“黑洞”一般，吸取着全国的人才与资本，而这条脉络正是高铁。在最新的高铁“八横八纵”图中，叶檀所列的二线城市全部拥有三条以上的高铁路线。

惠州高铁路线图

惠州在珠三角城市群中的扮演者重要角色，拥有着其他城市所无可比拟的优势。在发展空间上，惠州幅员辽阔，这一点正被深圳所看中，1.4万亿挥师东进，便是借深惠共融促进两地发展；在地理区位上，惠州既是为“3+2经济圈”版图中心，亦是深莞惠都市圈最大的成员，可以说，惠州地位显赫，但唯独缺乏一点动力来启动这台战车，这点动力正是资源。

三条高铁纵贯惠州，既有东西向的厦深高铁，该线为国家沿海高铁线的南部重要区段，沿线串联了诸如：厦门、杭州、上海、天津等沿海多个重要城市；也有南北走向的赣深高铁，该线为京九线末端，惠州段上有南昌、北京等大城市，下有深圳、香港两大城市；还有广东内部重要干线广汕高铁，为广州至汕尾路线中重要的中转站。惠州，凭借高铁，一举串联起了全国多个城市，在高铁的带动下，人才与资本的快速流通必将为惠州的发展注入最为强劲的动力。

节点城市，必产生于交汇之处。惠州11599平方公里的土地上，有资格凭借节点振翅腾飞的，特别是惠州中心城区——惠城。

纵观惠州全域，虽然惠阳率先拥有了高铁站，将惠州带进了高铁时代，但要让惠州借高铁实现崛起，还依赖于惠城，而市政府也有所参悟，在轨道规划中，大量规划向惠城倾斜。其中，惠州北站作为以及核心高铁枢纽站点，其设计规格已可媲美深圳福田站，4台10线的设计不仅可满足赣深高铁使用，也在为以后接入更多的高铁线做着准备。

崛起中的惠城，看好资本重地——江北

作为惠州倾全市之力打造的CBD，如今的江北，一片繁华。虽然尚有十年“南进北拓”留下的年轻稚气，但在惠州地铁、深惠城轨以及惠州北站的助力下，江北下个十年，必将更加成熟，并展现出珠三角区一个靓丽CBD应有的雄姿。

今年以来，在深圳东进红利影响下，众多深圳人已经看到江北的投资价值。高档住宅、商务楼宇或者掘金旺铺都成为他们的目标。其中，江北地标，这座城市的形象封面，惠州华贸中心已经成为深圳人的投资之选。

华贸中心夜景

华贸中心，其豪宅产品华贸•铂金府备受追捧，奢华大气的大户型居所丝毫不亚于深圳的天价豪宅；华贸天地，更是成为惠州人气超旺的购物休闲中心，堪比深圳罗湖万象城；华贸大厦，如今已成为惠州商务楼宇经济的宠儿，未来将会在“惠州金融创新中心”的定位下，在片区开启全新商务时代，给创业者提供轻资产、轻办公的国际化一流服务。

——相关信息整合自《南方日报》、《东江时报》及惠州住建局网站