【招商煤炭丨煤炭产业链跟踪日报】2016-09-23

发表于 讨论求助 2022-06-16 11:24:31

每 日 数 据 跟 踪
每 日 产 业 链 综 述
1
煤-电市场运行
国内动力煤
国内动力煤市场或将向上运行,但市场活跃度较节前有明显的下滑趋势,贸易商囤货意愿有所谨慎,前期八月份补仓基本结束,可以说电煤行情大幅上涨的局面基本告一段落。不过市场预计在十一之前,价格还将迎来一轮波动,涨幅相对8月份会明显缩小。
电力
六大发电集团电煤库存总量1184.5万吨,较前一日增多25.4万吨;电煤可用天数21.15天,较前一日减少0.35天。
2
煤-焦-钢市场运行
炼焦煤
国内炼焦煤市场仍存上涨可能。9月21日起,该集团对旗下铁路直达炼焦煤产品价格进行调整,焦煤集团此次调价,等于提前出台了10月份的铁路销售价格政策。客观方面,9月份以来,各主产地主流焦煤企业及省内地方矿炼焦煤价格轮番上涨使价格再度上调“窗口期”被打开,催生形成了促使该集团已然滞后、不得不涨的浓郁市场氛围;主观方面,考虑到市场实际需要,如果月底再出台相关价格政策,正逢“10.1”7天长假,不利于与各方客户的有效对接和相关政策的及时落地。鉴于目前资源依旧供不应求,炼焦煤企业库存持续低位运行,下游需求有增无减,10月份后不排除该集团再度上调价格的可能。
喷吹煤
国内喷吹煤市场整体运行平稳,价格主流坚挺,成交情况尚可。临近“十一”假期下游采购用户补库心态明显,喷吹煤供应仍较为紧张,故短期内喷吹煤市场仍以坚挺运行为主。目前,煤矿生产情况一般,但是由于喷吹煤市场需求始终无法得到有效放量,煤矿整体开工率仍处于相对较低的位置。受下游钢厂需求持续疲软影响,喷吹煤市场整体信心不足,短期内钢厂喷吹煤总库存将表现弱势震荡下行趋势,以观望市场及消耗库存为主。
焦炭
国内焦炭市场涨势蔓延。继山东地区焦炭采购价调涨50元/吨之后,今日河北旭阳出台焦炭价格火运调涨60、汽运调涨80元/吨,此消息发出后,唐山本地焦企表示预跟随调涨,邢台提涨60-80元/吨,邯郸提涨50元/吨,调涨幅度这么大,很大程度是有汽运限载新规执行引起的,焦企承担了煤炭采购运费,而钢企则将承担焦炭运费,就目前行情看,山西、陕西等地大车多数罢工停运,焦厂发货受影响,部分厂内焦炭库存小增,供需僵局难改。
钢铁
国内建筑钢材市场价格震荡趋强,成交不佳。现全国市场平均价格2541元/吨,较前一交易日价格上涨5元/吨。其中上海、武汉、呼和浩特、西安市场表现活跃,上涨幅度居前。昨钢坯价格低位反弹10,商家心态略有支撑,加上近期运输新政,致使市场价格被动上调。对于后市,虽短期有利好支撑,但考虑月末,市场资金压力显现,预计后市商家仍议价出货为主,不排除市价走低可能。
3
煤-化工/建材市场运行
无烟煤
国内无烟煤整体平稳运行,成交尚可。受供给侧改革及环保影响,无烟煤供应呈现减少态势,但并未造成紧缺局面,局部地区或因运输导致资源偏紧。据了解各矿末煤价格均有不同程度的上涨,库存偏低,块煤库存基本都无压力,走货较好,下游采购比较积极。有贸易商受天气影响,今年冬季储煤会比往年提前,今年的民用煤采购略早,另外,目前运费上涨较为厉害,而且开始限载,运费至少上浮20%左右,因此下游都想尽力在这之前备库存。因此,短期来看,国内无烟煤市场维稳运行。
水泥
国内水泥市场上行。广东梅州、深圳、惠州地区水泥价格上调。节后水泥价格仍有上调预期。从市场获悉,受原材料价格上涨,加之传统旺季,市场需求有所改善。30日,广东惠州、深圳上调高标散装价格20元/吨,袋装价格10元/吨,19日,广东梅州塔牌等主导企业水泥价格小幅上调10元/吨。涨后市场出货量小幅下滑。
甲醇
国内甲醇市场涨跌互现,区域性走势依旧。虽然油价上涨,然期货走低,港口开盘重心下移,跌幅在5-10元/吨;内地依旧走势不一,目前业者对后市产生分歧;山东市场依旧气氛欠佳,主要企业有排库需求;苏北、安徽受山东及港口影响出现松动;而河北维持坚挺,山西、河南两地货物不多,继续窄幅推涨;西北维持坚挺;东北、西南等地随行就市调涨。
尿素
国内尿素市场基本保持稳定,不乏有明稳暗降现象,近日促销也是为了应对汽运运费调整,目前厂家订单充足。印度招标公布,情况相对乐观,和国内售价差距不大,预计本次中国可提供至少50万吨货源,一定程度上减少港存压力。近期国内尿素市场应平稳为主。
4
航运市场
国内干散货
秦皇岛至广州运费指数CBCFI收于41元/吨,跌2.38%;
秦皇岛至上海运费指数CBCFI收于25.5元/吨,跌3.77%。
国际干散货
BDI指数收于937,涨3.77%;
BPI指数收于700,涨4.01%。
煤 炭 行 业 每 日 新 闻
山西银行债委会已为煤企转贷续贷418亿
在9月20日的银行业例行新闻发布会上,山西省银监局副局长王志刚认为,煤炭行业去产能是一项三年期任务,今年是第一年,“应该说对银行业信贷资产影响刚刚开始”,还需要进一步观察。就目前情况来看,去产能对银行业直接影响不是很大。他表示,今年山西省确立了16座未履行核准手续擅自生产建设的煤矿,以及21家拟退出关闭的煤矿。这两类矿井涉及银行贷款为49.6亿元,直接影响是可控的。截至目前,山西全省银行业为已成立银行债委会的109户煤炭企业办理转贷续贷1.07万笔、金额418亿元,已成立债委会的七大煤炭集团本部及其部分成员企业基本保持存量融资到期接续。在增贷方面,已成立债委会的109户煤企共获得表内外融资余额2154亿元,较年初增加54亿元。在重组方面,全省银行业针对这109家煤企办理债务重组金额13.16亿元,发放用于支持煤炭企业兼并重组等并购贷款余额28.7亿元。
印度政府计划逐步停止煤炭进口
印度政府正出台计划,在未来3-4个月内停止对进口煤炭的依赖,以促进使用印度煤炭公司(Coal India)生产的煤炭。“2014年我刚任职时,印度仍面临煤炭供应不足的挑战。而如今,我们已经有足够的煤炭,甚至担心过剩煤炭的销售问题。”印度煤炭部部长尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)9月21日晚间称。在公平商业实践委员会(CFBP)50周年庆典上,尤什·戈亚尔强调:“为应对煤产量过剩问题,煤炭部已经出台完整的计划,旨在通过各邦政府或国有电力公司的努力,在未来3-4个月内完全停止煤炭进口。”
印度煤炭公司计划收购印尼煤矿
印度国有企业印度煤炭公司(CIL)一位官员称,公司计划收购印尼煤矿。若印度煤炭公司成功收购印尼煤矿,公司便可自主生产煤炭,从而减少印度的煤炭进口。印度是印尼主要的煤炭进口国,,2016年4-6月份,印度共从印尼进口煤炭2340万吨。
航运巨头马士基因航运业绩糟糕一拆为二
全球最大航运公司马士基集团决定将其业务重组为两个独立的业务公司:马士基海运及物流公司和马士基能源公司。9月22日,马士基集团董事会在对公司的战略进行评估后宣布了上述决定。在分拆前,马士基集团有9大业务板块,分别是:马士基航运公司、马士基码头公司、丹马士公司(提供物流服务)、施维策公司(提供拖轮和海上救助)、马士基石油公司、马士基石油钻探公司、马士基供给服务公司、马士基油轮公司和马士基集装箱工业公司。此次分拆重组后,马士基航运公司、马士基码头公司、丹马士公司、施维策公司和马士基集装箱工业公司将组成马士基海运及物流公司。目前马士基集团CEO施索仁将担任该公司的CEO。
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