地价推高，投资客涌现！增城还守得住洼地称号吗？

3月17日，广州发布最新一轮楼市调控新政，限购又限贷。一时间房地产市场风声鹤唳，彼时，分析人士表示，在楼市调控政策不断加码下，广州后续投资投机购房需求将明显减少，房价增幅减缓，渐趋平稳。

然而，广州新政后，楼市不仅没有降温，反而市场再起波澜，连连攀升的楼面价让业内人士直呼：世界太疯狂！而不在限购区域的增城，更是一时间在风口浪尖。

在广州新政颁布后，广州东部购房大热区——增城，涌入了大量购房者，上两个周末开盘的楼盘都出现一天售罄的状态。

限购升级导致买家外溢至增城和从化两个不限购区域，两区成交不断飙升，据房王数据中心统计，增城在上周（3月20日-26日）以1226套独占鳌头，再夺下成交榜单首位，占全市成交总量近四成。

由于买家的火热入市，进一步刺激了开发商对增城房价的预期，这也是地价为何水涨船高的原因。

增城市场火热依旧，土地市场不仅没有丝毫的降温，今天广州出台了增城限贷的新政，广州户口在从化增城有两套房贷款已经还清的，在广州市区购房需要全款……后续影响如何？我们拭目以待。

据房王统计，增城房价在万元出头，即使经过去年一年的普涨，与市区动辄两三万的房价相比，增城的洼地称号仍然是当之无愧的。

朱村、新塘、荔城三大板块一直是增城楼市的主角，但近来石滩板块似乎有意改变这现状。从今年的成交量看，石滩的成交量已大步领先，而上周末吸引大批购房者买房的楼盘正是位于石滩板块。

石滩板块近来越来越受到追捧，据分析，这与投资客的影响有很大关系。首先，石滩是增城的价格洼地，去年均价还在万元以下，有一定的几个吸引力。其次，从位置上看，石滩地处穗莞深三地的几何中心，地理优势吸引了不少莞深客户置业投资。

增城不限购且受到多个轨道交通规划的青睐。首先增城位于穗莞深城际轨道起点，穗莞深城际轨道新塘至深圳机场段项目自新塘站引出，向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳宝安机场，向西通过引入改造现有广深铁路可直接到达广州东站。

地铁13号线预计今年底通常，而地铁21号线也有望明年底通车。多条轨道交通的加冕，相信届时增城的出行便利度将大大提升。

另外，广汕高铁将于2020年前后建成通车，将有助于惠州、汕尾及潮汕地区融入“穗深莞惠一小时交通圈”，到时增城新塘将汇聚广州、惠州、汕尾三城客流。

而轨道交通作为沿线房地产项目的增高剂，随着其通车，一般将带来10%-25%的涨幅。

合富研究院顾问黎文江就曾表示：“再等多一年，地铁开通后，增城的楼市会更加繁盛。”

除了穗莞深的原因，富士康落址增城的重大利好也在推动着购房者置业增城。2017年1月，富士康宣布610亿大项目落户增城，产业园区人才的引进成为板块楼市发展的新增长点，同时吸引了部分深圳、东莞等地投资客慢慢涌入，板块住宅价格升至1.6-1.7万元/平。

昨天增城拍地，碧桂园、招商成为赢家，将地块收入囊中。现在，诸如恒大、保利、碧桂园、香江、合生、金地、时代、敏捷、奥园、中铁建等房企均在此布局。

有数据统计，增城购房者中仅三成为增城本地人，其余七成为广州市户籍(不包括增城)和东莞、惠州、深圳等外地人为主。