面对各种测速,
老司机们总有躲避之法
到摄像头下面直接踩一脚刹车减速
(简单太粗暴!)
........
But!如今这个办法可能不管用了
一个强大的“黑科技”秒掉各种提醒测速装备
相信有很多司机朋友们
都曾被区间测速“坑过”
了解区间测速原理,
“知己知彼,才能百战百胜”
什么是区间测速
在同一个路段上,设置两个相邻的监测点,车辆通过两点之间的速度会被记录下来,最后系统会计算该车辆的平均速度,来判断是否超速。
在高速上,两点监测装置距离比较远,20公里的测速区间,限速120km/h。
在不超速的情况下,通过20公里路段正常时间为10分钟,如果时间少了,就会被认定超速。
无论多强大的boss总会有bug存在,区间测速一般采用“两点抓照”的方法:
如果车辆在通过第一点时的速度超过额定的时速,就会先拍一个照,然后第二个点进行测速,并抓拍在此点中超过额定速度的车辆。
说到这,老司机们又在想办法了,
果然是“见招拆招” 的节奏。
不过,以下办法通通都错,不管用!
↓↓↓
先快后慢,控制通过的时间就OK了
不得不说真是太“机智”了,先快后慢,先慢后快在高速上都是大忌!区间测速路段不仅仅只有两个测速点,还隐藏固定测速,想逃没那么容易!
行驶途中靠边停一下,拖延行驶时间
这个办法也忒不靠谱了!高速路上停车,你可别逗了!
而且,区间测速通常都会和固定测速、流动测速、GPS测速等互为补充,想糊弄可没那么容易!
终极一招,区间内变换车道躲开拍照
根本不可能,该测速系统是自动识别车牌。就算变道,系统也能进行自动识别比对,不会放过超速的车辆。
区间测速是躲不掉的,汽车到达测速点的时候,车辆的车牌、车型甚至连驾驶员的面部轮廓都能看清,这就是所谓的超速行驶终结者。
省内大力推行区间测速
目前,我国多地高速公路测速模式开始转换,逐步由“定点测速”改进为“区间测速”。
广东省内大部分高速路段已部署区间测速,广深高速、广惠高速、广珠西线高速等车流量大的路段,已经全程推行。
惠州的司机朋友们,
所谓“十次事故九次快”,
躲避区间测速最好的方法就是不超速。
与其绞尽脑汁地躲避测速,
不如规规矩矩开车,
安全又稳妥。
,由今日惠州网综合整理编辑;版权归原作者所有,转载请注明来源。
编辑:黑咖啡