【星徽资讯】一场史无前例的车祸引发的分析与讨论  之  惠州星徽名车维修之家“美孚精英换油中心”

发表于 讨论求助 2022-05-02 13:04:35


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美国时间6月28日,美国高速公路安全管理局()就5月7日发生在美国佛罗里的一起车祸中自动驾驶功能(Autopilot)的表现展开初步评估。对此公司在第一时间就,之所以公司如临大敌,因为如果美国高速公路安全管理局()在初步评估报告中的结果不理想,公司就有可能面临着召回所有具备自动驾驶功能的车型,这无疑是一件对企业影响深远的事件。那么这起车祸事故究竟是怎么回事呢?又会对自动驾驶这项技术产生什么样的影响呢?

的“自动驾驶”

要弄明白这次事故的来龙去脉,首先咱们得了解

第一级:车辆完全没有任何的自动驾驶,驾驶员对车辆完全掌控;

第二级:车辆具备至少一种基本的电子辅助系统;

第三级:车辆具备至少两种电子辅助系统,能够帮助驾驶员减轻驾驶工作;

第四级:车辆具备足够信赖的自动驾驶能力,但关键时刻驾驶员仍然对车辆具有操控权;

第五级:驾驶员对车辆不具有操控权力,仅需输入目的地或导航资料便能完成整个旅程。

所以从

所以从的“自动驾驶”系统来看,经过三重保护的应该是一个充分考虑了各种实际情况的一套比较成熟的半自动驾驶系统。

这次车祸的特殊之处

那为何有着三重保护措施的

 

根据目前获得的信息,我们对这场事故进行了分析,通过还原事故场景可以清晰的看到这场事故是由众多偶发原因或小概率事件集合而成:

第一:由于拖挂车的车身为白色,在强烈的照射下驾驶员也许真的没能发现这辆车,并且强烈的

第二:由于车身本身距离地面较高,形成了一款很大的悬空空间,所以

第三:

第四:超声波传感器由于可探测距离过短,前期并不能发现远处的障碍物,而后期碰撞即将发生时也由于探测到的空间为拖挂车车身下部的悬空空间,系统也默认前方无障碍;

第五:

所以拖挂车本身的特殊性导致了这起车祸事故的特殊性,而正是由于拖挂车的颜色及车身下方大面积的悬空空间导致


但是这次事故的原因不可能全部归结为Autopilot失效的过错,因为从未在任何场合承认过这套Autopilot系统可以在行驶时不需要驾驶员的协助。在的Autopilot系统启动工作时,驾驶员都会被要求接受这一系统“是一项辅助系统,要求驾驶员双手始终握住方向盘”,在看来这个提醒以及开启Autopilot系统后检测双手是否离开方向盘可以有效地避免驾驶员在驾驶时做其他的事情。

当然,虽然

但实际上,

现在看来拥有三重保护的

 
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