赫伯罗特第三季纯利暴增156%至820万欧元，大韩海运击倒现代商船投得韩进亚美航线资产丨新闻四则 +关注 +发表新主题

赫伯罗特第三季纯利暴增156%至820万欧元，大韩海运击倒现代商船投得韩进亚美航线资产丨新闻四则

发表于讨论求助 2021-11-20 15:48:44

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摘要船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：赫伯罗特第三季纯利暴增156%至820万欧元；大韩海运击倒现代商船投得韩进亚美航线资产；10月香港港集装箱吞吐量增12.4%至166万标箱；惠州港加快兴建专业化国际集装箱码头。

赫伯罗特第三季纯利暴增156%至820万欧元

德国航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公布第三季业绩，数字显示公司第三季纯利较去年同期暴增156%，由320万欧元升至820万欧元。

而公司第三季税息前收入则下跌18.9%至6,560万欧元。

今年1-9月，赫伯罗特录得2,590万欧元的盈利，而货运量合共565万标箱，较去年同期微升1.3%。

平均运费的跌幅显著，1-9月的平均运费较去年同期减少17.7%至1,037美元/TEU。

运费下跌的主要是因为燃料成本比去年低，加上航运业的运力过剩，造成需求减少。今年1-9月赫伯罗特的平均燃料消耗成本是每吨195美元，比去年同期少138美元。

运费下跌亦导致公司的收入减少。 1-9月赫伯罗特收入减少16.1%至57亿欧元。运输成本减少14.2%至48亿欧元。

大韩海运击倒现代商船投得韩进亚美航线资产

据路透社报道，大韩海运击倒现代商船，投得韩进海运的亚美航线资产。

，大韩海运出价比现代商船高，但未有公布实际数字。

韩进海运成为了在运力过剩、运费低迷的市场环境下，第一家接近破产的航运公司。，并出售旗下亚美航线资产，包括员工及5艘集装箱船。

10月香港港集装箱吞吐量增12.4%至166万标箱

据香港海运港口局的数据显示，10月香港港完成集装箱吞吐量166万标箱，较去年同期增加百分之12.4。

1-10月香港港累计完成集装箱吞吐量1,590万标箱，较去年同期下跌百分之5.9。

10月份抵港载货集装箱增加百分之11.6至62.4万标箱，抵港空箱微减百分之0.2至8.2万标箱。

10月份离港载货集装箱增加百分之10.1至57.1万标箱，离港空箱增加百分之7.7至5万标箱。

上港集团早前亦发表10月份数据，数字显示上海港10月集装箱吞吐量升百分之5.9至322万标箱，而1-10月上海港累计集装箱吞吐量3,082万标箱，较去年同期增加百分之1.4。

惠州港加快兴建专业化国际集装箱码头

据中国航贸网报道，近几年来，广东惠州市一直与香港和记黄埔合作建设惠州国际集装箱码头项目，并取得成效，致使惠州港建设专业化国际集装箱码头的步伐明显加快。

记者来到惠州市港务局和大亚湾惠州港，眼见一艘艘马达声轰鸣的货轮穿梭其间，港口呈现出一派生机勃勃的繁忙景象，亲身感受到惠州港发展的新气象。

据了解，惠州港是广东省沿海港口布局规划中的重点港口，更是离中国铁路大动脉京九铁路南端最近的出海口，是中国实现铁路直达出海通道战略的关键环节。目前，惠州港已形成以沿海荃湾港区、东马港区、惠东港区以及内河东江港区为主的港口发展格局，共有生产性泊位43个，其中万吨级以上泊位22个，包括两个30万吨级及两个15万吨级泊位，较“十一五”规划期末增加了18.9%。沿海港口设计通过能力达10,123万吨，其中集装箱泊位通过能力94万标箱，港口设计通过能力较2011年末增加13%。

据介绍，惠州港与香港和记黄埔合作建设惠州国际集装箱码头项目，已于2010年7月29日正式开工，1号泊位于2011年12月底完工，2号泊位于2013年10月底完工，新增集装箱吞吐能力达80万标箱，已初步建成为华南地区重要的物流中心和中国内地一流的枢纽港口之一。

（新闻来源：船务周刊官网 www.shippingazette.com ,可免费邮箱订阅每日新闻）

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