百余辆共享单车聚校外，师生认证后可免押金

昨晚有不少同学反映校门靠演达大道的公交站及金山湖体育馆前出现ofo共享单车身影。据了解，学校附近共享单车投放点的车辆数量大概为100多辆。

据现场观察，共享单车停放在行人道上绿化带之间的空隙处，每处空隙大概停放6-30辆不等。

早上9点多，刚好有一群学生也慕名而来，想要试试共享单车。远在16栋的建筑与土木工程学院杨同学，表示很欢迎共享单车的到来，因为共享单车给出行带来便利，同时对其进驻校园表示期待，希望共享单车在校内的投放地点在食堂、旧篮球场等人流量比较大的地方。

收费明细：

目前ofo在全国有不定期的免费或优惠活动，早高峰使用免费（周一到周四早上7：00至10:00）。普通用户需支付押金才可使用，押金退款则将于1-3个工作日退回。经认证的师生用户，将可享受免押金及每日首单免费（每天第一次用车，免费）。此外，学生认证后使用一小时收费0.5元，每月5元封顶（每个月使用达5元之后，后续用车不再收费，直到下一个自然月计费周期）。

目前情况：

据了解，此前已认证为普通用户的同学，可以通过后期开通的城市用户转校园用户认证通道转换认证用户主体。

目前ofo共享单车还未入驻我校园内，据悉，ofo运营商已向学校提交合作方案，学校将综合考虑后再做决定。

点击阅读原文即可进入转换通道，按照提示操作即可。一般在48小时内可通过审核。

学生用户认证流程图↓↓↓

校内也有同学欣喜地骑上了小黄车，该同学表示，一方面觉得挺新奇的，赶时髦，另一方面是觉得很方便，价格也不贵，可以到附近购物或者骑去上课。

信息与科学技术学院的杨同学希望共享单车可以尽量投放在公交站点旁，或周边的公共区域会更好。考虑到我们学校是半封闭式校园，小黄车投放到校内使用只能引起前期使用热潮。如果仅仅在校园内骑行的话，或许不能得到广泛使用，因为基本上校内师生都有自己的交通工具。但小黄车作为外出交通工具的话，相对来说还是比较方便的。

邱同学对共享单车入驻学校持支持的态度，因为租金便宜，颜色好看，比起惠民自行车，会更愿意使用共享单车。但是她觉得可行性不大，目前校内电动车，自行车普及率高，日常使用共享单车机会不多。而且上课人多，路上比较堵，反而没办法很好的体现其优势。她担心校内停车位少，停放乱，共享单车的入驻是否会加剧乱停乱放现象。

共享单车入驻校园的确可以为师生们的出行带来便利，但同时会带来许多管理问题，以及衍生出来的使用乱象。不知道你们怎么看？