以后广州到东莞只要15分钟！佛莞城际预计3年内开通！还有这些交通新规划☞

珠三角城际群将迎来新伙伴

昨天，世界最大水下铁路盾构隧道

佛莞城际铁路狮子洋隧道盾构机在番禺始发

标志着佛莞城际铁路越洋段施工正式拉开帷幕

该项目最快会在2019年年底通车

未来广州到东莞最快15分钟

佛莞城际位于珠三角地区的中南部，佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，全线共设7个车站，分别是广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。

2015年年初时，广东省铁投曾介绍，佛莞城际广州南站至望洪段项目建成后，还可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。未来广州市民从番禺到东莞预计只需要15分钟。

该项目通车后，不仅仅是带给广州到东莞的交通便利。2016年年初，莞惠城际通车，莞惠城际线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站。按照已经通车的时间计算，未来广州到惠州最快不到1小时。

待佛莞城际通车后，广州到东莞后，转乘穗莞深城际，到达深圳机场也更加便利。因此，未来广州南站或将成为联系珠三角东西两岸的重要核心枢纽。

有了以上这些好消息，未来5年广州的交通将更加便利啦！除此之外，为了实现交通四通八达，广州也操碎了心。就在昨日召开的广州市府常务会议上，《广州市综合交通发展第十三个五年规划》审议通过了，“十三五”时期，广州将系统推进国铁、地铁、城轨、高快速路网建设，实现对外高速通达、对内便捷互通，形成四面八方、四通八达的大交通网络体系。 

• 作为国内三大枢纽机场，白云国际机场迈入“三跑道”时代，T2航站楼开工建设，旅客吞吐量突破5500万人次，国内排名第三，全球排名从第19位上升到第15位。

• 建成广州港南沙港区三期主体工程，港口货物吞吐量约5.2亿吨，位居世界港口第六位。

• 贵广、南广、广深港高铁建成开通，泛珠三角4小时经济圈日渐成型；铁路客运量稳步上升，达到近1.4亿人次。高速公路总里程达972公里，居全省第一、全国第四。2015年8月，广州入选“国家综合运输服务示范城市”。

• 公共交通体系不断完善，市政交通设施建设力度加强，居民出行不断得到改善。2013年11月广州成功入选“国家公交都市示范工程创建城市”。

• 地铁运营线路9条、266公里，横跨广佛两地，总里程排行全国第三，客运强度全国第一。常规公交和出租车运力稳定增长，服务水平不断提升，新增公交专用道292公里。新增城市道路里程234公里，总里程已达7220公里，城市内部的交通联系日益加强。    

建设内容：广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，规划范围为2.7平方公里

建设年限：2014~2018年

建设内容：城际轨道枢纽站，广州北部交通中心，“空铁联运”重要枢纽点，同时对广州北站汽车客运站升级改造，建设为国家一级A类客运站，建设规模为3.0万平方米

建设年限：2015~2018年

建设内容：在原址上进行改造，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线， 综合场8台16线；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成综合枢纽体

建设年限：2018~2022年

建设内容：广州南汽车客运站二期项目，国家一级客运站，规划用地面积1.59万平方米

建设年限：2016~2018年

建设内容：升级改造项目，规划为国家一级客运站，用地规模为12.16万平方米

建设年限：2017~2020年

建设内容：一级客运枢纽，升级改造后用地规模扩大至41万平方米，同时将越秀南站搬迁至该站

建设年限：2019~2022年

建设内容：建设成二级客运枢纽，同时整合光明汽车站、二汽增城客运站和广运增城客运站，建设规模6.29万平方米

建设年限：2009~2020年

建设内容：集国家铁路、城际轨道、城市轨道等于一体的广州东部地区客运辅助枢纽、二级客运枢纽站

建设年限：无

建设内容：深茂、肇南城际和广中珠澳城际枢纽站

建设年限：无

建设内容：目前为货场，周边大宗货源已逐步迁离，规划逐步弱化货运业务，2030年转换功能为客运站。

建设年限：无

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