激动！仲恺大道、四环路、金恺路、惠新大道最新施工进程曝光啦
目前往来惠城仲恺的城市主干道
只有仲恺大道一条，
但两年后将增至4条！
为了有效解决惠城仲恺间道路拥堵问题，我市正加紧推进金恺大道、惠新大道、四环路南段、仲恺大道的新建和改造，预计两年后惠城仲恺间将有4条主干道共计双向30车道相接，通行能力将是目前的4倍以上。
仲恺大道
年底完成主干道路面改造
去年9月份以来仲恺大道及鹅岭南路改造工程复工建设，目前项目进展如何？仲恺大道的现状何时才能缓解？
△施工现场
仲恺大道及鹅岭南路改造工程项目经理赵兴介绍，目前中信惠州医院至马过渡河约1.7公里已基本完成混凝土路面浇筑，计划4月10日放行；而马过渡河往陈江方面约500米的内侧道路计划在4月20日放通。
仲恺大道全线多为双向8车道再加两侧辅道，“预计今年底，9.9公里长的主干道路面（除立交工程）可以全线完工并通车”。
据悉，仲恺大道及鹅岭南路改造工程北起惠城区鹅岭立交桥，南至仲恺区陈江街道梧村桥，路线全长15.43km。沿线包含4座立交：汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交、四环路立交。目前累计完成投资约4亿元，占总投资约20%，力争2019年4月完工。
四环路南段
预计下月初进洞开挖隧道
离仲恺大道不到10分钟车程，则是四环路南段西坑西隧道的施工现场。
△西坑西连拱隧道口
四环路南段项目负责人于大举介绍，四环路南段沿线共设西坑东、西坑西2座隧道，目前2座隧道都在进行边坡支护工作，预计4月初可以如期进洞开挖。据悉，西坑东隧道长约305米，西坑西隧道长约223米，均为双连拱隧道，建成后隧道双向车流分离。
四环路南段起点与仲恺大道四环立交衔接，终点至惠南大道，全长约11.3km，将设双向8车道，力争2019年4月完工。沿线设置立交4座，桥梁1座，连拱隧道2座。“目前累计完成总投资4.35亿元，占总投资22.3%。”于大举介绍，工程建好后，开车从河南岸冷水坑至仲恺，单程可能只需10来分钟。
金恺大道
将建惠城中心区市政道路最长隧道
目前在建的连接惠城仲恺的城市主干道中，最先完工的将是金恺大道。
△技术人员在金恺隧道
“现在开车从金榜路到惠风七路估计都要20多分钟，等金恺大道拉通了，也就五六分钟的事。”市公用事业局现场负责人介绍，目前正在着手排水、路基、金山河桥梁施工等工作；目前该工程累计完成总投资约1.3亿元，占总投资20.3%。隧道建成后，将成为惠城中心区市政道路中最长的隧道。
这条道路起于金榜路万林湖公交站，与仲恺惠风七路相接，全长约3.1公里；设双向6车道，设计时速为60公里/小时；力争明年底全面完工。
惠新大道
梅湖市场至火车西站段主线力争年底拉通
两年后，从江北到仲恺，走惠新大道可能仅需20多分钟。与四环路南段一样，惠新大道与沿线道路相交均通过立交、下穿等方式化解，以达到车辆快速通行的目的。
△惠新大道及梅湖大道建设工程区位示意图 《东江时报》记者张艺明 翻拍
市公用事业局现场负责人介绍，走惠新大道从江北到惠城仲恺交界处，预计直行方向设立的红绿灯将不超过4个。目前，惠新大道及梅湖大道项目全线已有20多个动工点。
“我们力争先把梅湖市场至火车西站的9公里道路拉通。”该负责人介绍，惠新大道梅湖市场至火车西站段约9公里主线道路力争在年底拉通，以缓解交通压力。目前，惠新大道及梅湖大道项目累计完成投资约4.36亿元，占总投资约15.8%，项目力争2019年4月完工。
来源：东江时报
