中国已成为全球新能源车销量最高的地区 占据霸主级市场地位

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楼主 2019-05-17 10:53:02
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斑马智行系统

如果你去看销量榜,会发现中国早已成为全球新能源车销量最高的地区,2018年的数据是125万辆,工信部也对今年做了预测,保守估计150万没问题。

不论燃油车时代还是电气化时代,在我们可预见的未来,中国都将是霸主级市场地位。那么,我们的新能源产业为什么能在短时间内发展起来呢?毫无疑问,这是国家鼓励的作用。

开门见山,“补贴”大大促进了国内新能源产业的萌芽和快速膨胀,但补贴这件事本身在国内有不同声音,我们知道一说“补贴”,很多车迷网友都要站出来吐槽,尤其是在一些“骗补”现象曝光之后,再加上某些电动车产品确实差点意思。

但补贴是否就是像某些人说“完全白花钱”,我们认为也不能一杆子定性。毕竟促进国内汽车行业发展转型,是基于未来出行战场的考虑,可上升到国家战略。而补贴又是非常有效的产业催进剂,在美国买了电动车一样也是要补贴的。虽然目前我们在新能源产业上仍然有非常大的优化空间,但也没落后于人,相比燃油车,这个优势太大了,市场也催生了一些优秀的国产电动车。

回过头来看,这些年我们花在新能源上的补贴到底是多少钱呢?3月19日,工信部网站发布了“关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”,企业申报的新能源车推广数量为103550辆,专家组核定100580辆,共计补贴1258038万元(约125.8亿元)。其中,近1/4是2015年的车辆,约30亿元;2016年的占3/4,约95.79亿元。

到此为止,新能源汽车中央补贴累计清算或发放约958.4亿。这真是一个不小的数字,但随着2020年补贴窗口关闭,野蛮生长周期也面临结束,未来的补贴将会集中给真正高质量的电动车企,消费者也将能体验更优质的产品。

产业的转型总是持续阵痛的,现阶段电动车相比燃油车并不是更好的代步工具。尤其是非限牌地区的消费者,我们向来也是不推崇大家首选购买新能源车的。但在可预见的未来,电动车也必将成为出行方式的重要承载工具,它将提供更有效率、更安全的出行体验,以此让整个社会运转更高效,提升人类的生产力。如果这一天可以早些来到,对你我而言,并不坏。

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