创新“东风”从深圳吹来！惠州首当其冲，如何乘风借势？

随着产业层次的升级，随着经济体量的扩充，随着经济往来的深入，随着全球范围内创新要素、资本力量和消费市场的新一轮拓展和转移，不论国内与国际，单城比拼的时代已经终结，大城市群竞争的时代已经到来。

从深圳“西强东弱、西密东疏”的区域发展现状来看，《深圳市实施东进战略行动方案（2016—2020年）》（以下简称《东进方案》）是改变不均衡城市格局，破解城市发展的瓶颈难题，实现高端要素扩容的必由路径。鉴于深圳近年来在创新发展上的瞩目成就，以及深圳在珠江东岸经济上的龙头地位，东进战略的实施对包括惠州、东莞在内的周边区域的发展都将是深远的。

制图：贺婧宜

在今年年初的惠州市委十届九次全会上，惠州提出全方位向深圳学习，市委书记陈奕威强调，“十三五”时期，要把发展的基点放在创新上，以创新驱动发展战略为核心战略和总抓手，着力提高经济发展的质量和效益，加快形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式。

深圳东进，正是惠州实现这一发展路径的新契机、新课题。

“要想富，先修路”，这条遍布西部乡村和东部沿海的标语，所指向的正是交通设施的不可替代性。人流、物流和信息流的畅通，从来都是商业乃至经济发达的必备条件和重要特征。

日前，全球知名的综合性商业地产服务公司世邦魏理仕发布的《大珠三角基础建设展望》报告指出，珠三角区域综合交通体系的建立和完善，将大幅拉近珠三角城市的空间距离，1小时生活圈雏形初现。

《东进方案》在基本原则中，同样将“整体统筹，交通先行”放在第一条，提出60分钟内可从市中心抵达深圳市全域及莞惠河汕中心城区。在日前召开的东进战略与区域协调发展研讨会上，与会专家们更提议将这一范围——也即“深莞惠经济圈（3+2）”升级为“C5深圳大都市圈”。

展开地图可以发现，在这个都市圈中，惠州不仅处于地理上的中心，更是深圳向东延伸首先对接的城市。近水楼台先得月，这也就意味着，莞惠河汕4个城市中，要承接深圳东进带来的人口和功能的拓展，惠州首当其冲。

在接受媒体采访时表示，C5深圳大都市圈与深莞惠（3+2）经济圈的最大不同之处，就是深圳可通过充当改革排头兵，与其他4个城市通过改革创新，构建真正一体化的大都市圈；以“东进战略”突围，解决深圳超大城市发展带来的大挑战，探索“新深圳模式”。

目前，通往深莞边界的深圳地铁11号线试运行，开往惠州的深圳地铁