惠州中心城区（含惠阳大亚湾）将建地铁或电车！全线20公里拟设18个站

      昨日，《惠州市现代服务业发展“十三五规划”》发布，涉及基础设施类项目有36项，其中与交通相关的23项，有6项为铁路项目。

       除了炒的大热的深惠城轨，最引起市民广泛讨论的莫过于中心城区有轨交通线了。据规划，该有轨交通线全线约20公里，设计时速60公里，设站18个，总投资45亿元。

市委副书记、市长麦教猛早先在做客惠民在线时解答过这个问题：

我们惠州的城市总体规划是中心城区组团发展，中心城区由惠城、惠阳-大亚湾、仲恺三个组团构成。

看到惠阳-大亚湾赫然在列，小编我就放心了。

惠州市城市总体规划空间结构图（惠州日报）

        规划是有了，但到底建什么还大有讲究。时速在百公里以下的有轨交通主要有有轨电车和地铁两种。

       从造价上来分析，有轨交通的造价只有地铁的二十分之一到三分之一。如沈阳市的有轨电车造价是约1亿元/公里，长春54路线是2000多万元/公里，与惠州有轨交通线全长最接近的天水市有轨电车，概算总投资31亿元。

       而地铁的造价就高许多，广州地铁1号线造价6.6亿元/公里，2号线5亿元/公里，济南地铁环线总长36.4公里，总投资217.2亿元，平均每公里造价约6亿元。

      城市要建地铁需要地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

      目前，惠州的地方财政一般预算和GDP都达标，人口数量和客流规划至今仍没有较为明确的官方数据。

      但是，根据先前统计，2014年末，惠城区常住人口是119.08万人；2015年末，全市常住总人口为475.55万人。随着深惠一体化的深入融合，相信未来惠州有望迎来人口增长高峰期。