惠州品牌 ▌德赛西威的风云30年，在惠州实现“本土国际化”！

编辑 | 西小影

2016年，德赛西威迈向30年载，从无到有，从小到大，风风雨雨一步步成长蝶变，成为今天中国汽车电子行业的领军企业！作为惠州的一张名片，德赛西威以“倔匠”精神，打造了汽车电子4.0的产业变革！

时值德赛西威诞生30周年之际，《惠州品牌》小编带你一起探寻这个汽车电子领军品牌的蝶变历程。

 据美国《财富》杂志报道，中国中小企业的平均寿命仅2.5年，集团企业的平均寿命仅7-8年。30年了，德赛西威还在，这本身就是一个成就。在这个成就的背后，有位灵魂人物的坚持不懈地带领，他就是陈春霖。作为一个海外华侨，作为‘中西文化贯通’的一个人，他在新生的德赛西威“本土国际化”的进程中无疑起着重要的作用。

陈春霖，祖籍厦门，新加坡人，德赛西威30年来第477名职员。虽生于马来西亚，但求学于加拿大，生活在新加坡，工作在中国，他凭着自身国际化的视野与管理经验，把德赛西威一步步推上了高峰。1994年，他第一次踏入惠州，1998年，正式成为惠州打工一族，本以为工作几年就回去家乡，但是这份情缘一呆就是18年了。这里有着他对工作的热诚，还有对企业的坚持!

一个企业的发展，很关键在于文化的塑造。在企业管理塑造文化的过程中，陈春霖有着他独特的方法。1999年，作为外籍华侨，来到惠州，刚踏入这个厂，印象最深的是厕所的简陋。那个时候毅然花费70多万改造了厕所的条件。随后也改革了饭堂条件，实行上下统一用餐，无分阶级特殊待遇。此外，在穿着方面也很讲究，要求员工进入工厂必须要按照礼仪的严格要求。陈春霖说，管理企业，首先要注重人文。人的工作好不好，环境是前提，人是根本。我希望能在我的团队里做到“桃李满天下”，每个人进入德赛西威都是有着很高的追求，在人生中往上攀登！

“桃李满天下”——这是陈春霖多次采访的口头禅，这是他企业管理的信念，也是他带领德赛西威走向品牌高峰的灵魂核心。

三十而立，回顾风雨前行的岁月：

1986年, 德赛西威前身中欧电子工业有限公司在惠州成立。
1989年，成为一汽奥迪的配套音响供应商，标志中欧正式走向内销市场。
1992年，率先成立本土自主研发部门，拥有自主开发能力。
1993年，国内首批获得ISO9001质量认证的汽车电子企业之一。
1999年，曼内斯曼威迪欧收购香港金山股份，中欧成为曼内斯曼威迪欧和德赛集团的合资企业。

最早的中欧电子大厦

2002年，中欧电子更名为西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司。
2003年，第一条按国际汽车电子行业标准配置的表面贴装生产线投入运行。
2004年，第一次向一汽-大众的奥迪品牌提供空调控制器
2005年，迁入仲恺高新技术开发区新址，工业园总面积达到100,000m2。
2010年，德赛工业成功收购外方70%股份，公司更名为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”
2010年，德赛西威启动车规级显示屏项目，成为国内首家进行车规级显示屏技术研究的汽车电子企业

惠山工业大厦，此时企业名称已经是德赛

2011年，德赛西威首台自主开发仪表正式下线。
2012年，德赛西威首家海外分公司——德赛西威汽车电子新加坡有限公司成立，同年年成立欧洲分公司。
2012年，德赛西威进入日本马自达、捷克斯柯达和美国卡特彼勒全球供应体系。
2012年，德赛西威研发大楼正式启用。
2013年，德赛西威日本分公司成立
2015年，惠州德赛西威更名为“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”
2015年，德赛西威启航工业4.0智能制造
2015年，驾驶辅助系统（ADAS)产品导入市场
2016年，德赛西威亮相纽约时代广场，开启30周年新征程
2016年，二期智能工厂启用，全面布局数字工厂。

现在的德赛西威厂区

德赛西威的前身是中欧电子，在企业发展的岁月中，不断遇到收购与反收购的过程。 德赛工业之所以敢于反收购，除了西门子VDO的业务在中国市场的表现不错之外，还在于在一年的谈判中，西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司的核心团队竟然没有一个人走。

面对这样一个优秀的团队，面对一个势头良好的市场，再面对大陆集团的变故，德赛才勇于做出反收购的决定。

当年的中欧员工中是否有你？

德赛西威有“国际范”的先天基因，但自主以后，走出去是必然选择。外资主导期间，德赛西威有25%都是外资内部业务，而当外资撤出后，如何填补这部分空白，还要保持稳健增长，对陈春霖所带领的团队来说是个不小的挑战。同时，失去了西门子等外资大品牌效应，一些原来的客户也转而持观望态度，外界对于新生的德赛西威都存在着质疑。而陈春霖则对德赛西威充满了信心，自主后不再受束缚，再加上中国人的勤勉坚韧，他觉得德赛西威肯定行。 

2010年后，国产民族品牌汽车在市场上占了1/3，多媒体导航已成为汽车配置的一个主流，德赛西威就从此处积极主动出击过去没有涉足的民族品牌车厂。不仅调整了市场方向，德赛也从内部进行了改革，2011年成立了4个事业单元的组织架构，分别以客户和产品为导向，把原有的音响导航分为两块，一个专门负责国际品牌，如大众、神龙、通用、马自达，国际前十大品牌都属于这个单元负责；另一块聚焦于国内民族品牌，聚焦于新兴市场，如印度、巴西、俄罗斯、东南亚等。

经过6年的自主发展，德赛西威已是全球超过60家整车厂商的指定配套商，2015年生产总台套突破1000万台/套，导航国内前装占有率约30%。

目前举国推崇的  “工匠精神”对于德赛西威来说，也是一个更重要的课题。有人说身为董事长的陈春霖很倔，对此他表示认同，并且他自己也提出了“倔匠”一词。 他一直秉持“第一次就把事情做对”的原则办事，在他认为，先做正确的事，才能正确地做事。

 “倔匠”精神同样深植于企业文化中，员工对认同感和责任感，往往表现了一个企业的凝聚力，而在德赛西威的一次内部调查中，其内部认可度高达94%，整体凝聚力在渐渐蝶变成型。

 经过多年的潜心研发、匠心打造，德赛西威的产品与技术实现了新的飞跃，90款产品惊艳亮相30周年庆典暨第二届科技节上。

以技术为导向的德赛西威近些年重点部署的领域之一便是面向自动驾驶的ADAS系统，其他先进技术还包括虚拟仪表、车载多媒体导航、空调控制器、车载显示屏模组等。

在今年30周年庆的科技节上德赛西威展示了丰富的ADAS产品，格外引人注目，其中双目摄像头展示方案颇具亮点，拥有实时可行驶区域检测功能，是ADAS及自动驾驶领域中先进的功能。

在工业4.0的变革到来中，德赛西威已经开始在行动了，在打造智能工厂的过程中，陈春霖用他超前的思维，带领了团队在自主创新，从生产到终端，每个环节都有智能系统去完成，用国际化的标准打造属于德赛西威特有的智能化管理，也让德赛西威在这个转折点获取了更多的红利，从而真正实现走向了国际化的企业。陈春霖认为，未来的智能工厂，减少人力成本，提高30%-50%的工作效率，至少可以让产值提升8倍以上，这对电子企业的生存与发展是至关重要的变革！

经历了30年的风风雨雨，历史的积淀、文化的传承、社会的责任让德赛西威站在了新的起点上，工业4.0、智能化驾驶、物联网为德赛西威创造了新的机遇。

 
陈春霖称，今年5月，德赛西威向证监会提交了IPO资料排队等候审核，准备上市。德赛西威的业务，也在原有的音响导航、空调控制器的基础上不断孵化，陆续开发了仪表、显示屏、驾驶辅助等产品。“预则立，不预则废”，这是中国人的哲学。

现在，德赛西威也在开始无人驾驶的布局，为下一个十年做准备！

惠州人，我们拭目以待！