【无缝对接】“捷运”来了！3条大亚湾公交线路班次调整，公交接驳方案出炉！

公交班次优化调整

2017年1月5日起，惠州南至深圳北/福田、汕尾至深圳北的“捷运化”城际列车开通，目前有14趟列车车次途经厦深铁路惠州南站。

为做好惠州南站“捷运化”城际列车的公交接驳工作，大亚湾区对连接厦深铁路惠州南站的3条跨区公交线路（209线、316线、336线）发班进行了优化调整，具体是提前首班车发车时间、推迟末班车收班时间、加密上下班高峰期发班密度等，重点对接“捷运化”城际列车的到站发车时间，计划从1月15日起实施，最大限度满足乘坐“捷运”旅客及沿线群众公交出行需求。

1、两边首班车发出时间均提前40分钟；

2、两边末班车发出时间均推迟1小时40分钟；

3、发班间隔在高峰期加密优化，控制在12分钟/班左右；

4、日发总班次144班，其中直接对接14趟城际列车的接驳公交班次58班，占40%。

1、两边末班车发出时间均推迟，其中比亚迪三期推迟30分钟、惠州南站推迟1小时15分钟；

2、发班间隔整体优化，根据高峰、平峰期控制在8-20分钟/班左右；

3、日发总班次180班，其中直接对接14趟城际列车的接驳公交班次65班，占36%。

1、龙光城发出的首班车提前30分钟；

2、惠州南站发出的末班车推迟1小时15分钟；

2、发班间隔整体优化，根据高峰、平峰期控制在15-20分钟/班左右；

4、日发总班次120班，其中直接对接14趟城际列车的接驳公交班次47班，占39%。

班次优化调整后，上述三条公交线路的单日发出总班次达到444班，其中170班公交直接对接城际列车，占比38.3%。原公交线路的途经路线、站点保持不变。在对接“捷运化”城际列车的同时，本次公交班次的优化调整也兼顾沿线群众日常出行保障。