全球最大水下铁路确定从番禺始发,2019年番禺⇆东莞15分钟搞定!!

发表于 讨论求助 2022-07-20 10:25:20

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由广东珠三角城际轨道有限公司投资、中铁隧道集团有限公司承建的世界最大水下铁路盾构隧道———佛莞城际铁路狮子洋隧道盾构机在广州番禺成功始发,标志着佛莞城际铁路越洋段施工正式拉开帷幕。



佛莞城际铁路广州南(与广佛环线相连)至望洪段(可东接莞惠城际)位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里,项目投资总额159.97亿元。狮子洋隧道作为佛莞城轨的重点工程,全长6476.4米,设计为单洞双线隧道,其中盾构(机械挖掘)隧道长4900米,包含江中段1700米。有近5层楼高的盾构机整机重量约3500吨,将从番禺始发,下穿珠江狮子洋后,在东莞侧贯通出洞,打造目前全球最大水下铁路盾构隧道

按施工期计划,佛莞城际广州南站至望洪段项目拟2019年5月竣工,最快2019年底通车。项目建成后,在广州还可与地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘;在东莞与莞惠城轨、穗莞深城轨衔接,未来从广州番禺到东莞仅需15分钟,到惠州、深圳最快也1小时左右;特别是通过转乘穗莞深城轨,往深圳机场更加便利。


      佛莞城际铁路正线长度为36.681千米。全线共新设7个车站,分别为广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望站,设计时速可达200km/h。

同时相关项目负责人也表示,待佛莞城际建成后开行大站快车46对、站站停列车48对,2035年开行大站快车52对、站站停列车68对。

至于车程票价如何定?一名业内人士介绍,会考虑已开通相同方向的城际票价,如目前广州到东莞的城际二等票价为45.5元,但每条城际的每公里里程会有价格差,不能一概而论。


来源:二手房天下

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