4年后半小时可达广深，惠州北站将成高铁地铁城轨综合枢纽

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备受关注的赣深高铁动工了！22日，赣深客专（高铁）惠州段项目启动仪式在市区江北惠博大道附近举行。这条南北走向的高铁大动脉正式开始进入动工建设阶段。

赣深高铁惠州段长约85公里，共设博罗北、惠州北、仲恺3个车站（仲恺站目前为预留车站），计划2020年建成。这意味着，4年后，家住惠州市区的市民在“家门口”就将可坐上高铁，半小时左右就可以抵达深圳、香港、东莞、河源等地，加之广汕高铁也即将建设，届时还可坐高铁直达广州、汕尾等地。

除了高铁，惠州多个城际、地铁等交通项目也在规划之中。惠州市委常委、副市长胡建斌介绍，未来惠州北站将建成综合枢纽，集高铁、地铁、城际等交通方式于一体。

惠州市第十一次报告提出，打造更具综合实力的区域枢纽，全面融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”，使珠三角辐射带动环珠三角的桥梁和纽带作用充分发挥。如今，随着赣深高铁等一批重大交通项目相继规划建设，惠州人将可“在家门口坐高铁去看世界”，随时来一场说走就走的旅行，而惠州这座地处珠三角与粤东、粤北交界处的城市，区域枢纽的综合竞争优势将更为明显。

广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部相关负责人表示，赣深客专设计时速350公里，在广东省境内约302公里，设和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北（已有车站）等8个站。

惠州市发改局相关负责人介绍，赣深客专惠州段长约85公里，共设博罗北、惠州北、仲恺（目前为预留车站）3个站，途经博罗县、惠城区、仲恺高新区。

数据显示，赣深高铁在博罗县境内长约49公里，途经石坝镇、麻陂镇、杨桥镇、观音阁镇、杨村镇、泰美镇；在惠城区境内长约8公里，途经小金口街道、江南街道；在仲恺高新区境内长约28公里，途经惠环街道、陈江街道、潼侨镇、潼湖镇、沥林镇。

10月9日，国家发展改革委已正式批复项目可行性研究报告，同意建设赣州至深圳铁路。目前，该项目前期工作已完成。此次启动仪式的举行，标志着赣深高铁进入了建设阶段。

根据规划，赣深客专建成后，南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专，成为跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

根据赣深高铁项目初步设计，选址位于市区小金口附近的惠州北站车站规模为5台12线，站房面积为6000平方米（按地级市站点标准），为新建地面站。按照此前的环评报告，惠州北站是赣深高铁全线第二大高铁站（第一大为既有的深圳北站），也是全线新建高铁站中规模最大的一个。

此外，选址麻陂镇的博罗北站车站规模为2台4线，站房面积为3000平方米（按县区站点标准），为新建地面站；选址潼湖的仲恺站（预留）车站规模为2台4线，站房面积为3000平方米（按县区站点标准），为新建高架站。

目前，广汕高铁正在推进前期工作，将在惠州市境内设4个车站（分别为设在博罗长宁镇的罗浮山站、在罗阳镇的博罗站、在惠城三栋镇以北的惠城南站、在惠东县南部的惠东南站），总工期同样为4年。

记者了解到，赣深高铁将在惠州北站与广汕高铁并站分场，设置联络线接入形成枢纽。待这两条高铁在2020年左右都建成通车后，将可实现“握手”。惠州北站将成为珠江东岸及粤东地区关键的枢纽站，惠州也将坐拥9座高铁站，成为名副其实的“高铁大市”，在全省乃至全国高铁版图上占据重要地位。

根据测算，赣深高铁建成后将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间，惠州市民从市区坐高铁去深圳大约只需20分钟。广深港高铁香港段开通后，惠州也可直达香港，时间约为半小时。

按照此前公示的《赣深客专客车对数表》，赣深高铁建成后计划近期往返于惠州北站和深圳北站之间的客运列车每天有64对，即平均每小时有2.6对、不到半小时（约22分钟）就有一趟高铁从惠州北去深圳北。远期还将增加至每天82对。

此外，广汕高铁环评公示披露的运量预测也显示，广汕高铁近期（2030年）广州——惠城南最大车流为每天122对动车，即从惠城南站区广州最快平均11.8分钟就有一趟高铁。

随着赣深高铁、广汕高铁建成通车，到2020年前后惠州人可以坐高铁前往东西南北各方向，半小时左右就能抵达深圳、香港、广州、东莞、河源、汕尾等6个城市，去江西等内陆省份也将更加方便。

“在惠州的江西人特别多，从惠州市区开车到赣州顺利的话是4个多小时，逢年过节遇上堵车，可能要八九个小时。以后通高铁了，只要不到两个小时，太方便了。”得知赣深高铁动工，在惠州工作的江西赣州人秦先生非常期待。

记者了解到，接下来，惠州将加快“两港三网”等基础设施建设，完善海陆空立体化交通体系，打造区域性交通枢纽城市，打通与深圳、东莞、河源、汕尾的34条快速通道，力争高速公路通车里程突破1000公里；加快赣深高铁、广汕高铁等项目建设，启动深惠城轨、惠州地铁1号线及深圳地铁14号线延线规划建设，力争轨道交通通车里程突破500公里。

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在赣深客专惠州段项目启动仪式上，展板上还展示了《惠州市轨道交通远景线网推荐方案示意图》，披露了惠州地铁1号至5号线的大致规划走向图。

根据该示意图上的介绍，这5条地铁线总共268.35公里，拟设98个车站。据了解，这些远景规划，目前还是初步的规划设想，将分期进行，未来实际建设过程中可能还有较大调整和变化。

此外，深圳地铁8号线、14号线、16号线、19号线、14支线（新21线）等多条线路也将延伸到惠州境内，与惠州的轨道交通网络全面对接。

惠州地铁1号线：

从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、三环北路、云山、东平、花边领、惠城南站、永湖、三和、惠州南站等，止于大亚湾滨海公园，长71.2公里，共计26个车站。根据计划，1号线预计将在“十三五”期间建成。

惠州地铁2号线：

起点位于惠城区横沥镇柯树排，大致呈东北西向走向，经横沥、潭头、大和、东兴、东江站、海天工业园、马安、惠澳大道、金山湖、四环南路、惠环站、金州路等，止于仲恺高铁站，全长53.61公里，共22个车站。

惠州地铁3号线：

线路起于博罗体育中心，经黄背坑、葵胡、纬二路、金石四路、新民村、人民路、龙津路、高级中学、平潭、惠州机场、平山等，止于惠东站，全长75.65公里，设28个站。

惠州地铁4号线：

主要在惠阳和大亚湾境内，起于惠阳新圩西，经长布、金玉东方、横岭、秋宝、西湖桥、白云、坪山河桥、海惠花园、金湾花园、中兴中路等，止于大亚湾北环路，全长30.49公里，共设16个车站。

惠州地铁5号线：

主要在博罗和惠城境内，起于博罗龙桥大道，经过龙湖路、龙溪、博罗站、博罗新城、城北、惠博新城等，止于惠州北站，长37.4公里，设13个站。

采写｜南方日报记者 周欢

图片｜南方日报记者 王昌辉

编辑｜贺婧宜 谢志清