半拉子工程有何意义?万众期待的深圳地铁八号线离完美还剩5公里!

发表于 讨论求助 2022-08-23 12:56:32



 “为什么8号线一期不延至大梅沙呢?实在没有理由啊!”

 这是@告之 在前l两天的文章的一番评论。

 在这份规划调整中,清楚列明了2号线东延段及8号线一期站点只有:莲塘口岸、仙湖路、莲塘、长岭、沙头角、海山、盐田港西、深外高中、盐田路。

 每个周末,深圳人以及来深圳的人最爱去的就是大小梅沙,可是沿途长时间的堵塞与等待,又让人感慨:去趟东部,看到的都只是车海人海!

 原本,深圳人还在等着八号线一期修建完毕,就能能彻底解决“每逢佳节必拥堵”的问题。可如今大梅沙,距离八号线一期还是差了那么几千米!

 行百里者半九十,这最后的几千米让我们期盼多年的八号线变得不完美了!


一、八号线一期进展:进入主体施工阶段,2019年完工!


 2015年12月28日,连接罗湖与盐田的8号线正式宣布动工,一夜之间,深圳东部的居民就进入了准轨道交通时代!作为原特区内惟一没有通地铁的行政区,盐田真的是等太久了!



海山站施工现场

 而将近一年时间过去了,就在11月17日,8号线一期工程的首个开工站点海山站正式启动基坑开挖施工,这标志着8号线开始进入车站主体结构施工阶段!

根据之前三期规划,8号线一期将在2019年年底完工!



海山站施工现场



海山站施工现场



海山站施工现场


二、不延长就拥堵!网友齐呼:八号线一期应该再东延到大梅沙!


 1、不延长这五千米,深圳人就要在路上堵好几个小时!

 @ycw1212 表示:按照地图的比例尺,盐田路站和大梅沙站就只相差了差不多5000米,但是现在八号线一期就是不修过去,你知道会有什么后果吗?

 正是这几千米,是盐田甚至是整个东部景区最拥堵的路段!就是为了这几千米,深圳人可能要在路上堵一个小时都不止!修地铁就是方便市民出行的,最关键的这一段为什么不延长?


 2、八号线一期不通大梅沙,和“一条咸鱼”又有什么区别?


 @玲Li :8号线不到大梅沙是地铁规划最大的笑话!大梅沙每逢假日就会面临疯狂拥堵的烦恼,严重影响深圳人民假日游玩出行和城市形象。

 8号线设计之初衷就是针对这个顽疾,结果一拖经年,大梅沙还是那个堵着孕妇生不了孩子,堵着海边旅游变沙丁鱼公交车游的大梅沙!


 3、八号线一期不延伸,难道要靠两条公交线出行吗?

如果你想去大梅沙看海,却不能直达大梅沙,你还会坐地铁去看海吗?这不是逼迫市民干脆开私家车去大梅沙么?

 如果地铁终点站设置在盐田路的话,就会让大量市民和游客在盐田路中转而不是直达大梅沙,这不是给本已让货柜车造成巨大踊挤的盐田路添堵么?


 @魏仁凤 :地如果在盐田后方转乘,从后方过来梅沙的公交车就只有380A.380B,想想夏天一天几万节假日几十万的人流量,这两趟车一分钟一趟都不够坐吧!如果要等到二期才到大梅沙,那深圳人还要等多少年?


 4、盐田人口激增,没有八号线我们怎么出行?


 @A彭立坤 :我是大梅沙居住的外来人。大梅沙常驻和旅游人口,激增,八号线一期必须直达大梅沙,否则就是失败的规划!

 每逢假日,这里到处都是老人抱着小孩,年轻人推着车子,哪里都是人,连饭都没地方吃!

 想回去吧,哪里都堵住了出不去,找个地方住下吧,结果哪里都住满了,有钱也没用,只能等等到半夜才能回去,好不容易过个周末结果都在路上过了。

 东部的地铁,本应为大梅沙东部华桥城而生,结果又把大梅沙丢下了,意义不大!


 5、地铁都能修到惠州,为何不能照顾“关内”的东部人呢?


 @中衡信关 :地铁都到通到惠阳了,怎么就不能直接到我们深圳的盐田区的大梅沙走一下?我们大梅沙是被遗弃了?为什么8号线不延长至大梅沙?


 @怡然自得:一、旅游季常住居民老人小孩患病危重时刻无法及时救治后果非常严重。二、梅沙寄宿学生增多,转乘不方便学生安全出行。八号线一期必须直达大梅沙!


 还有许许多多市民的呼声:



















三、官方报告“泄天机”:8号线一期有望延长,18号线或延伸至盐田!



 就在今年4月,盐田区委托专业机构开展了《盐田区轨道网规划研究》,近日这份研究报告的讯息得以披露:

 为了化解8号线一、二期换乘风险,建议在现有建设规划的基础上,8号线一期延长一站至大梅沙,避免旅游客流不必要的换乘。


 为强化盐田后方陆域轨道覆盖,建议8号线二期沿东海道或北山道敷设,并向北延伸2站,并纳入近期建设规划。


 此外,规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站,与8号线一、二期换乘,并积极推动纳入近期建设规划,远期根据盐田区城市发展,预留延伸至西港区条件。

 我们可以看到,至少8号线一期的延长确实是正在研究规划中,市民的呼声也许真的能成为现实! 

 而传说中与18号线相连的规划,也初步得到了证实,并有可能提前建设!


四、更多好消息!盐田地铁地下铺设,将来或与坪山高铁站对接!



 在近日的盐田区轨道交通规划研究汇报会上,盐田区委书记杜玲、区长吴德林 “透露”了有关八号线甚至整个东部的好消息:

 “不要让盐田成为全市被遗忘的角落!” 

 “未来几年,盐田区将积极争取与龙岗、坪山等周边区域和机场、高铁站等重要交通枢纽的轨道交通连接线纳入规划!”

 “全力推进轨道交通8号线一期、二期建设,确保到2020年顺利建成通车!”

 “地铁8号线建设,要考虑与规划中的梅沙口岸便捷连接!”

 “希望轨道8号线建设时,在地上地下选择上,优先考虑地下敷设!”(盐田网)


 我们从中能得到几个信息:一是未来应该有地铁线路连接盐田到龙岗、坪山高铁站,二是8号线的准时完工是大件事,三是盐田的地铁线路均为地下铺设,四就是未来很可能在盐田、大鹏再新建过港口岸! 


五、不仅是最美地铁,八号线是东部地铁网的“开山之作”!


 1、旅游专列,极大舒缓节假日东部景区的交通拥堵问题!


 八号线,是盐田区的第一条地铁线,同样也是深圳人民前往东部的第一条地铁线,如果线路顺利建成甚至是延伸到大梅沙的话,相信众多市民将选择地铁出行!

 如此一来,再配合增加公交等措施,东部景区的拥堵问题能得到根本性的解决!


 2、互通往来,八号线让东部人民真正地走了出去!


 长期以来,深圳东部一直缺乏地铁出行。在14号线、16号线依然遥遥无期的情况下,率先开建的8号线成为了盐田、以后的大鹏最先开通的一条地铁线。

 长久被忽视的两区人民也能过上地铁生活了!在将来,8号线还与16号线相交换乘,届时,各个区的市民都可以通过地铁来到东部美丽的港湾,而东部的坪山、龙岗、盐田、大鹏人也能走出去,方便快捷地来到市中心!


 3、滨海之光,八号线是深圳最美丽的一张名片!


 因为八号线一期是在地下铺设,也许我们没法一边乘车,一边欣赏风景,然而在深圳存在这样一条地铁线,能让人从车站一出就能吹拂到习习海风,这不失是一种享受,更是深圳作为一个海滨城市所应该做到的!


结语


 从最初规划到最终开建,8号线让深圳的东部人民整整等了10年的时间。10年以来,无数次的争吵,最终才换来这条地铁的现在。

 八号线建设的初衷本就是为缓解东部景区的交通压力,而如今却在大小梅沙前方的五千米处戛然而止!东部拥堵照旧,实在是让人“想不通”!或许我们应该再“争吵”一下,让这条地铁线,变得更加便民,让大家坐得更加舒服!

 “下一站,大梅沙,左侧的车门将会打开,请小心列车与站台之间的空隙。”期待能在八号线一期开通的那天,深圳市民踏上这样一条地铁线,一路驶往山海之间。

 那时,大家就可以自豪地说:“我有一列地铁,面向大海,春暖花开。”


八号线一期是否应该延伸到大梅沙,你有什么看法?
对于八号线二期及东部地铁规划,你又有什么想说的?
在下方【写留言】,写下你的诉求与意见!


————End————


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