聊聊汽车维修保养圈里儿的浪费现象

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楼主 2019-06-02 06:41:55
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倍耐力轮胎

爱车保养固然重要,但也有些车主对于车辆保养不是很了解,尤其是新手。一方面是对于如何保养自己的车没有什么经验,另一方面是想一定要把车保养好,于是就会发生类似于8000公里换了3次机油情况。

爱车的保养要合理,科学地确定各类保养作业间隔里程 能使汽车经常保持良好的技术状况,同时也能节省保养费用和修理费用,不过在保养汽车中。也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车,这其实也是一种浪费。


第一种浪费:保养太过“勤快”

赵小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里。赵小姐的机油已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间,保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,同时也节省保养费用和修理费用。

第二种浪费:追求高标号汽油

以为汽油标号越高越好张先生。因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油 一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主喜欢使用高标油。事实上。汽油标号非越高越好。即使是高档车也不等于必须加高标油。

第三种浪费:轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样,但几次经历后陈先生发现,国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用,有一次,他新换的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包,国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布。从而大大增强了胎侧抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货,而且价格更实惠。

第四种浪费:机油太多

车主小王新车刚过5000公里首保。学会看机油标尺的小王“五一”时跑2000公里高速,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去,谁知没多久,他的新车开始烧机油 这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄和连杆大端会产生剧烈的搅动,增加发动机内部功率损失 还使溅到缸壁上机油增多 产生烧机油故障。

机油加的过多就是一个弊端,增加曲轴运动的阻力,这样就会使得一部分功率白白的浪费掉了,这样车辆油耗也会有所增加。

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