【最新消息】赣深高铁（赣州段）开工建设!

12月21日，从赣州市铁路建设办公室获悉，省政府于20日在南昌召开了赣深客专江西段等四条铁路项目建设动员会，这标志着赣深客专、兴泉铁路等铁路项目进入集中建设阶段。目前，赣深客专、兴泉铁路项目已完成招投标，施工单位均已进场建设。

赣深客专线路方案示意图

　　这次全省集中开工建设的4条铁路分别为赣深客专、兴泉铁路、安九客专和皖赣铁路浯溪口水库段改线工程，其中，赣深客专、兴泉铁路项目江西段主要集中在赣州境内。赣州境内的这两条铁路“一横一纵”，跨越赣州11个县（区），将填补宁都、石城、全南3个县境内没有铁路的空白。

　　据介绍，赣深客专项目设计时速350公里，全长432公里，其中在赣州境内136公里，设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4个车站。项目力争2020年建成，届时将与昌吉赣客专基本同步通车。该铁路项目是国家高铁主要通道京港（台）通道的重要组成部分，是我省打通“北上南下”高铁大通道的基础性战略工程，与在建的昌吉赣客专、合安客专、新开工的安九客专一起，构成我省又一条南北走向的高铁大动脉。

　　兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务革命老区、推动沿线开发的区域客货运铁路，设计时速160公里，在赣州市境内约125公里，设兴国、于都北、宁都、石城等12个车站。该项目力争2020年建成，届时将通过蒙华铁路煤运通道形成连通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的一条运输通道。

　　据了解，在赣州市委市政府的高位推动、高位对接下，赣州市铁路建设呈现“项目推进好、投资完成好、施工组织好、各方配合好”等良好局面。2016年，赣州市铁路建设实现了“一在建（昌吉赣客专）、两开工（赣深客专、兴泉铁路）”。其中，昌吉赣客专已完成路基建设89%、桥梁建设75%，计划2019年通车，工程推进速度在全国同期开工的铁路项目中位居前列。中国铁路总公司今年两次调增年度投资计划，由110亿元追加到123亿元。

赣深高铁广东段今日动工！

终于等到，赣深高铁终于动工啦！

12月22日，江西赣州至广东深圳的赣深客专（高铁）举行启动仪式，标志着这条备受关注的南北走向的高铁大动脉正式开始进入动工建设阶段。其中，赣深客专惠州段项目启动仪式在市区江北惠博大道附近举行。

赣深高铁惠州段启动仪式现场

南方日报记者从现场获悉，赣深高铁惠州段长约85公里，共设博罗北、惠州北、仲恺3个车站（其中仲恺站目前为预留车站），计划2020年建成。也就是说，4年后，惠州市区的小伙伴们在家门口就可以坐上高铁了，半小时左右就可以抵达深圳、香港、东莞、河源等地，加之广汕高铁也即将建设，惠州人届时还可坐高铁直达广州、汕尾等地。

惠州设3站 设计时速350公里

记者了解到，新建铁路赣深客专项目途经广东省境内河源市、惠州市、东莞市、深圳市，设计时速每小时350公里，正线全长约432公里，其中广东省境内约302公里，设和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等8个站。项目总投资641.3亿元，其中广东省境内估算总投资474.7亿元。

据介绍，赣深高铁惠州段长约85公里，估算总投资113.6亿元，共设博罗北、惠州北、仲恺3个站（其中仲恺新区站目前为预留车站），途经惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区。其中，在博罗县境内长约49公里，途径石坝镇、麻陂镇、杨桥镇、观音阁镇、杨村镇、泰美镇；惠城区境内长约8公里，途径小金口街道、江南街道；仲恺高新区境内长约28公里，途径惠环街道、陈江街道、潼侨镇、潼湖镇、沥林镇。

在此之前的2016年10月9日，国家发展改革委已正式批复项目可行性研究报告，同意建设赣州至深圳铁路。目前，该项目前期工作已完成。此次动工仪式的举行，标志着赣深高铁进入了建设阶段。

赣深高铁惠州段走向图

惠州北站在新建站中最大 设5个站台

根据赣深高铁项目初步设计，选址位于市区小金口附近的惠州北站车站规模为5台12线，站房面积为6000平方米（按地级市站点标准），为新建地面站。按照此前的环评报告，惠州北站是赣深高铁全线第二大高铁站（第一大为既有的深圳北站），也是全线新建高铁站中规模最大的一个。

此外，选址麻陂镇的博罗北站车站规模为2台4线，站房面积为3000平方米（按县区站点标准），为新建地面站；选址潼湖的仲恺站（预留）车站规模为2台4线，站房面积为3000平方米（按县区站点标准），为新建高架站。

来源：客家新闻网、大江网、看赣州、南方网等综合